Отправлено: 04.09.10 09:16. Заголовок: Организация автоматического смещения для ламп с высоким Uсм.

Оригинальный способ автоматизации смещения для 6с33с.

Статья:
http://tubeaudi.ucoz.ru/index/organizacija_avtomaticheskogo_smeshhenija_dlja_lamp_s_vysokim_usm/0-62

Две схемы из статьи.



А эта схема родилась в результате обсуждения в этой теме. На стр.8 автор maiordom22 в #80 дал комментарий.

 Отправлено: 16.09.10 03:41. Заголовок: aluma Благодарю за с..

aluma Благодарю за совет.Поищу в Сети.У меня кум инструментальщик,говорит,есть спец. процедура,называется"вскрытие зазора",это шлифовка вдоль линии разреза .Думю,быстрее будет травления?Выходит,всё любимое народом железо ОСМ к Хай Энду не имеет отношения без травильных дел?aluma,благодарю,как и писал,дело на одну ...сигарету(6 лет,как бросил)Если позволите,будем считать его разминочным.Если у кого есть темы(микротемы),пожалуйста,пишите.

 Отправлено: 16.09.10 03:54. Заголовок: majordom22 Не знаю,м..

majordom22
Не знаю,может на станке чего получится,я пришлифовывал руками на толстом стекле (оно в конце само как абразив),травить всё равно пришлось.
Книга называется "Трансформаторы малой мощности",Р.Х.Бальян.

 Отправлено: 16.09.10 10:15. Заголовок: aluma Как мне кажетс..

aluma Как мне кажется,внимательно прочёл Бальяна в главе "изготовление сердечников",в т.ч. разрезных,и не нашёл там процедуры травления торцов.Только шлифовка,и про электричество почти не вспоминается.Для минимизации воздушного зазора.Единственная операция,отдалённо напоминающая описанную Вами,это электролитическое удаление заусенцев после резки ленты.Может,Вы не ту книгу порекомендовали?

 Отправлено: 16.09.10 14:35. Заголовок: majordom22 пишет: М..

majordom22 пишет:

цитата:

Может,Вы не ту книгу порекомендовали?

Ту самую,травление названо "электрополировка".
Вот цитата от Е.Васильченко из фидошной ветки (:fido7.su.hardw.audio
Дата:2001-01-05 14:03:12 PST)

цитата:

Вот пример, собирал на днях силовик. Расчетная Индукция 1.4 Тл, как положено(ШЛ от Теслы). Собираю всухую- ток покоя 160 ма. гудит как океанский Прибой. Смотрю зазор-он клином, внутренние слои стали чуть длиннее. Притираю на круге, травлю, зазор немного уменьшился, но все равно клин есть, чуть не 0.1 мм ,склеиваю- ток покоя 110 ма, не гудит, оставляю.

Из книжки того же Р.Х.Бальяна через 10 лет ("Трансформаторы для радиоэлектроники",1971г)
<\/u><\/a>

 Отправлено: 16.09.10 17:26. Заголовок: aluma Всё ясно.У мен..

aluma Всё ясно.У меня книга за 1961 год.Там про торцы такого нет. А заусенцы "электрополируют" ещё до навивки.Пионеру лучше бы не говорил, по-моему.у него стал развиваться комплекс завышенной самооценки. Да и мне было не очень - все мэтры сами мотают на ШЛ, схемы трансов публикуют со строгим наущением выдерживать кол-во витков с точностью до четверти витка, а в каждом ОСМ до 16 закороченных площадок на железе. Ещё раз благодарю.
ГДН Специально для Вас.Произвёл дополн. исследования, вот, пожалуйста: вместо ТВЗШ в большинстве случаев можно применить более подходящий Вам по массогабаритам Др-5-0.08 с доработкой. Нужно снять верхнюю бумажечку с надписью (обязательно, иначе первичка не помещается), вместо неё 2 слоя тефлона, и сверху 300 витков ПЭТВ 0.22. Надеюсь,в Вашем месте проживания (интересно, где?) таких дросселей ещё много. Можно ставить от 6C4c (одной) до 6С33с.
Если нужны величины напряжения смещения >200в, придётся использовать трансформаторы тока с бОльшим сечением железа и бОльшей индуктивностью вторички.

 Отправлено: 16.09.10 18:21. Заголовок: majordom22 пишет: В..

majordom22 пишет:

цитата:

Всё ясно.У меня книга за 1961 год.Там про торцы такого нет.

Сорь,ввёл Вас в непонятки.
Эти две книжки читаются как роман с продолжением. :)
Выводы во второй,без подробностей процесса производства,не очевидны.
В частности восторгов о преимуществах витых перед шихтованными,достаточности шлифования торцов во второй меньше.Но это тоже 30 лет назад.
А сегодня мы совсем умные!

 Отправлено: 16.09.10 19:02. Заголовок: ...использовать тран..

цитата:

...использовать трансформаторы тока...

Отдельным пунктом,если позволите.
При обрыве тока в цепи первички такого транса,получаем хороший импульс напряжения во вторичке.
Наверное желательны какие-то защитные меры,типа варистора и т.п.

 Отправлено: 16.09.10 21:22. Заголовок: aluma пишет: При об..

aluma пишет:

цитата:

При обрыве тока в цепи первички такого транса,получаем хороший импульс напряжения во вторичке

Уточните.В смысле,повредится вых. лампа?Или фильтрующие конденсаторы?И что это может быть за прерывание тока?Неплотный контакт в розетке?Так ток через транс.тока и так всё время прерывается самым кардинальным образом-он же стоит после вентилей,перед конденсатором.Большую часть периода ток в этой цепи отсутствует.Появляется на короткий момент в виде мощного импульса дозарядки конд. фильтра.Неужели дребезг в контактах с сетью 220 в может быть интенсивнее? ЗЫ напряжение смещения для 33-й ок 100в,а конденсаторы стоят на 400в.

 Отправлено: 16.09.10 21:51. Заголовок: majordom22 пишет: У..

majordom22 пишет:

цитата:

Уточните...

А что угодно.
Импульс зарядки к-ра спадает плавно.
А величина всплеска напряжения определится током первички,индуктивностью и скоростью прерывания.

ЗЫ.Просто из опыта-сетевой стаб с автортансом номально работал.
Попытка использования выходника в кач-ве автотранса (тот-же Ктр,но значительно бОльшая индуктивность)+дребезг контактов в цепи нагрузки=не помогли ни варисторы,ни 20Вт резисторы,шунтирующие транзисторы (1200В),сгорели и те и другие. :)

 Отправлено: 16.09.10 22:09. Заголовок: aluma Подумаю.В само..

aluma Подумаю.В самом тяжёлом положении может оказаться мост после тр.тока.Не представляю схему Вашего стаба,но всё же думаю, он не импульсный,значит,на его элементах присутствовали полные периоды(полупериоды) сетевого напряжения.А это при дребезге опасно.А здесь-уже импульсы.Вроде мокрому дождь не страшен?Позже внимательнее рассмотрю импульсы перед мостом.Вроде бы они были более-менее симметричными.Длительность-ок. 5-7% полупериода.Как резко начинались,так и обрывались.

 Отправлено: 16.09.10 22:42. Заголовок: majordom22 Я не нас..

majordom22
Я не настаиваю,просто любой повыш. транс имеет такую "дурную" привычку.
Более опасны,в этом смысле,трансы на торах.

 Отправлено: 18.09.10 02:50. Заголовок: majordom22 пишет: Н..

majordom22 пишет:

цитата:

Насчёт травления...

Я не подогревал.
Притирал на стекле (работа та ещё!),как уже упоминал,оно становится матовым и в конце возил практически без добавления абразива.
Т.е. травануть оставалось совсем немного.
Кислота аккумуляторная (1,4 плотность),по времени,честно,уже не помню,торец становится "полосатым" (проявляются перемычки между лентами).
Осторожно, дырки на одежде и т.д.,очевидно Вы в курсе про кислоту.
Обычной питьевой содой нейтрализуете,можно сначала просто насыпать её,потом раствором.

Трансы АудиоНотовские не эти (TRANS-180) :
http://www.audionote.co.uk/comp/trans/trans_02_output.shtml

 Отправлено: 18.09.10 17:06. Заголовок: aluma Ну,что,пора по..

aluma
Ну, что, пора подводить итоги? На ветке остались мы с Вами. У народа нет личных проблем, которые могли бы разрешиться в пределах этой темы. Будем считать, что небольшую лепту в схемотехнической помощи самодельщикам мы оказали. Причём,благодаря критике форумчан (и особенно Вашей) родилась схема с токовым трансформатором, которую и я сам собираюсь широко применять. Понравилась техническая подготовка всех участников полемики,но именно Вас хотелось бы выделить. Не хотелось бы терять с Вами контакт. Меня найти просто: majordom22@yandex.ru. Хорошо бы иметь Ваш имэйл на случай посоветоваться, одолжить немного знаний
НУ,ДУМАЮ, ПОРА. Ввиду выполнения поставленных задач предлагаю Сергееву Сергею закрыть эту тему.