Отправлено: 15.03.16 22:40. Заголовок: Фон появился после ремонта силовика.

Здравствуйте, у меня в ламповом усилителе в одном из каналов (правом)- фон.
Как всё случилось, сгорел силовой (анодно-накальный) трансформатор (самомоточный ОСМ 0,16) - пошёл белый дым. при разборке выяснилось, что был короткозамкнутый виток во вторичной обмотке, которая Анодная 280v. Трансформатор я полностью перемотал, не трогал только первичную обмотку.
обмотки трансформатора по порядку от сердечника
1 Первичка ...
2 экран разомкнутый медная пластинка идущая на землю.
3 Вторичка анодная 612 витков 280 Вольт
4 вторичка анодная 357 витков 160 вольт
5 Вторичка накал 15 витков 6,3 Вольта (6п6с)
6 Вторичка накал 15 Витков 6,3 Вольта (6г2)
7 Вторичка накал 15 Витков 6,3 Вольта (6Х6с)
8 Вторичка накал 12 Витков 5,0 Вольт (5Ц3С)

Ну так вот, что я сделал не так или не правильно и почему у меня фон, а раньше фона не было?
Провод был заменен на более толстые максимум которые можно было вместить.
Сам фон сильный пронзительный и довольно громкий, когда с розетки выдёргиваю моментально пропадает.
может стоит его проварить в лаке, может обмотки не достаточно плотные ?
Каждый слой прокладывал малярным скотчем. (малярная лента бумажная), а между обмотками по два, а то и три слоя.
Провода отводы которые попадали поперёк, перпендикулярно, намоткам, обворачивал ещё дополнительно.
Ещё нюанс, сам трансформатор тоже гудит. От Гула самого трансформатора я научился избавляться на 100% (трансформаторы устанавливаются на подвешенном резиновом коврике) так они развязаны от корпуса усилителя и любой гул исчезает. Этот мной придуманный вариант подходит, когда ничего уже не спасает ни войлок ни силиконовые коврики. (есть на Ютубе видео могу показать) кому интересно.
P.S. силовые и выходные трансформаторы находятся перпендикулярно, относительно друг друга и на разных уровнях.
Забыл уточнить, у меня на каждом канале свой трансформатор, по этому фон только в новонамотанном.

 Отправлено: 02.04.16 01:13. Заголовок: да у нас тут, на каж..

да у нас тут, на каждом углу СТО, где шлифуют головки блоков цилиндров, прям не знаю в какой пойти

 Отправлено: 02.04.16 02:11. Заголовок: etlik пишет: А нефо..

etlik пишет:

цитата:

А нефонящий впаян уже в усилитель

И что, откинуть нагрузки такая проблема?
P.S. Мне кажется, что нас просто троллят.

 Отправлено: 02.04.16 13:06. Заголовок: major Прошу прощения..

major Прошу прощения, а что на СТО шлифуют ?

Если я правильно понимаю, в головке блока притирают только клапана, и то - методом седло клапан, а сам блок хонингуют на специальном станке (а он, прошу прощения за напоминания, т.е. цилиндр - КРУГЛОЙ формы).

В СТО не применяются плоскошлифовальные станки, незачем и негде, тем паче - на современных авто.

А уж если впёрло притереть подковы, то такие вещи делаются на притирочной чугунной плите (которые используют слесари-инструментальщики).
А коль нет таковой, то можно на куске толстого стекла, с притирочной пастой естественно.

Долго читал тему, даже смешно становится... Бедный ОСМ, наверно, ворочается в усилителе.
Зачем в тупую биться за промышленный транс и пытаться внедрить его в аудио - миллион раз писано об этом в инете.
А уж если взялись за это, так от транса остаются всего 4 подковы, которые нужно обязательно притереть, сделать новый каркас, правильно посчитать трансформатор, а перед этим померив характеристику железа, потому как от годов выпуска оно не очень идентично.

 Отправлено: 02.04.16 18:34. Заголовок: odinss20 пишет: maj..

odinss20 пишет:

цитата:

major Прошу прощения, а что на СТО шлифуют ?

Скучно на форуме стало. Народ готов что угодно комментировать.
Ну шлифовали мне головку блока после ремонта, ещё на Волге в прошлой жизни. Я ж написал: "можно попробовать", а не беги скорее там тебе всё сделают. Да я и не знал, что в Бресте нет СТО-шек. Наверно, там не ремонтируют, а новую сразу покупают. Ну, не хочет человек слушать. Всё уже 10 раз обговорили. Болото....

 Отправлено: 02.04.16 18:50. Заголовок: major Шлифовка голов..

major Шлифовка головки на волге ! не надо путать божий дар с "яишнецой "
в этой процедуре счет идет на порой на размер до 1 мм и как правило такая процедура делается после нерадивого хозяина который довел машину до перегрева вот и повело башку
в трансе же нужно притереть несколько соток !!!!


Прав был инициатор темы в том, что ее надо удалить !!
major Смысл давать бредовые идеии и советы которые порой не выполнимы даже по той простой причине что на каждой сто попросту попросят денег .
А порой многие и не слышат советов или не хотят слышать (без обид но камушек в ваш огород сколько вы бились с фоном -победили на конец?????)

А по поводу скучно стало на форуме - так нужно пойти в цирк
А тут форум все таки о электронике так может и будем говорить об этом ?????????

 Отправлено: 02.04.16 21:21. Заголовок: major пишет: Ну не..

major пишет:

цитата:

Ну не хочет человек слушать. Всё уже 10 раз обговорили. Болото...

в том то и дело что обговорили, кому болтать а кому и делать.
Я тут много уже сделал. Пока все просто болтали, и меня к тому же ещё и обвиняют в троллизме и прочей жаргонности к корой я не имею никакого отношения.
Что бы давать советы нужно тоже думать. Потому что кто то бла, бла, бла (ему не делать), а кому то делать. тут 90% постов мусора. По этому и просил удалить тему. Одни придирки и надменный гонор.
Я же за это время купил специально аналоговый стрелочный прибор,
сделал несколько схемок для измерения тока ХХ.
Измерил Ток, пусть пока и в одном трансформаторе но измерял.
Перемотал трансформаторы три раза, пусть из них два моя вина, не важно. Но я мотал делал и делал очень аккуратно, можно сказать идеально для таких условий.
Далее я каждый слой промазывал лаком пропитывал проливал если хотите. что в первой перемотке не делал.
Я шлифовал и подгонял подковы не просто поюлозил, а часами отшлифовывал притирал.
Заменил болты стяжек железа на более мощные, что б можно было гораздо сильнее стянуть, чем стандартными.
Припаял землю на накал выходной лампы.
Научился выставлять подковы в максимально ровном положении совмещения друг с другом.
И много чего ещё, что сразу и не вспомнить.

 Отправлено: 02.04.16 21:27. Заголовок: Ученик пишет: И что..

Ученик пишет:

цитата:

И что, откинуть нагрузки такая проблема? P.S. Мне кажется, что нас просто троллят

Не нужно умничать, раз не спешу это сделать, значит да не так просто, не так легко.

 Отправлено: 02.04.16 21:50. Заголовок: Что по существу темы..

Что по существу темы.
Всем спасибо кто помогал советами и подсказками.
Гула у трансформаторов нет если поставить на стекло железом, то еле слышно что включён.
Фон меньше даже, чем был у меня изначально, до того как вышел из строя силовой трансформатор.
Вопрос закрыт.

 Отправлено: 03.04.16 00:10. Заголовок: etlik пишет: Не ну..

etlik пишет:

цитата:

Не нужно умничать, раз не спешу это сделать, значит да не так просто, не так легко.

Какое тут умничание... Достаточно взглянуть на схему, подумать, вытащить лампы и ... можно измерять ток х.х.

цитата:

ещё и обвиняют в троллизме

Если это был не троллинг, и дело обстояло именно так:

цитата:

Перемотал трансформаторы три раза.

то всё ещё хуже...

 Отправлено: 03.04.16 03:52. Заголовок: Ученик пишет: то вс..

Ученик пишет:

цитата:

то всё ещё хуже...

ИСЧЁ ХУЖЕЕ!!!

 Отправлено: 03.04.16 03:58. Заголовок: etlik пишет: Припая..

etlik пишет:

цитата:

Припаял землю на накал выходной лампы.

Вообще-то этого было бы достаточно в большинстве случаев.

 Отправлено: 03.04.16 14:27. Заголовок: Специально для odins..

Специально для odinss20.
Есть люди, которые смотрят ветку в форуме, чтобы узнать что-то новое, помочь советом, если знаешь как решить проблему.
А есть такие, которым делать .........й. Одно желание - вступить с кем-нибудь в склоку. Я поэтому на Одноклассниках хоть иногда и появляюсь, но комменты не пишу. Потому, что найдется пара-тройка умников, которые всё знают и обольют тебя говном, что бы ты ни написал.
Вместо того, чтобы помочь автору темы, началось обсуждение моих познаний в ремонте ДВС.
odinss20, если у вас есть сила воли, пожалуйста, не комментируйте мои посты. Сходите в цирк, расслабьтесь.

ЗЫ. Цирк ненавижу с детства. А скучно стало потому, что в сотый раз одно и то же перемывается.
Вот я скоро начну ваять SE на 6Н13С - вот тогда повеселимся .

 Отправлено: 03.04.16 17:16. Заголовок: major Да я ваши пост..

major Да я ваши посты и не комментирую просто устал ваш бред читать и тупые советы про то что вы сами не делали и живьем не видели
это я про автосервис и сто . Да и познания ваши в отношение трансов базируются на книгах каменного века ,те по гостам для электротехники ,а не для высококачественного аудио.

про SE на 6н13 почитайте тему давно уж расписано все за и против -проходили карявая лампа трудно выбрать из кучи хотя бы близко одинаковые триоды в одном баллоне .все что были в наличие подарил коллегам может им повезет

 Отправлено: 03.04.16 18:08. Заголовок: major пишет: Вот я ..

major пишет:

цитата:

Вот я скоро начну ваять SE на 6Н13С - вот тогда повеселимся

А почему на 13-й, попробуйте на ГМ-70 или на 31-й.

 Отправлено: 03.04.16 18:10. Заголовок: Надо выше брать Гу 8..

Надо выше брать Гу 81

 Отправлено: 03.04.16 18:27. Заголовок: major пишет: Смотре..

major пишет:

цитата:

Смотреть нужно по верхней шкале, где знак ~, тогда скорее 150 мА. Тут кто-то писал, что правильной шлифовкой подков добивался вроде 15 мА.

У неперемотанного ОСМ? Это вряд ли.

etlik пишет:

цитата:

Ну вот, на сколько я понимаю это 120 мА ток ХХ

У неперемотанного ОСМ, вполне возможно. Можно ещё померить более точным способом. Подключить транс в сеть через резистор 1ом и померить падение напряжения на этом резисторе, по закону ома посчитать ток. Просто эти радиолюбительские приборы частенько врут на малых значениях переменного тока низкой частоты.

major пишет:

цитата:

Можно попробовать обратиться в СТО, где шлифуют головки блоков цилиндров. Зашлифуют так, что тока хх не будет .

Да, смешно. Денег тоже возьмут, как за шлифовку бц. Проще нормальные трансы сразу купить и не ипать мозг автомеханикам.

 Отправлено: 03.04.16 18:31. Заголовок: odinss20 пишет: А п..

odinss20 пишет:

цитата:

А по поводу скучно стало на форуме - так нужно пойти в цирк

Или в кино. Что по утверждению В.И. Ленина одноху равнозначно.

 Отправлено: 03.04.16 18:41. Заголовок: Всё. Пошел в кино. Н..

Всё. Пошел в кино. На СТО. Тупые советы не даю. Про трансформаторы книги каменного века не читаю. Адью.

 Отправлено: 03.04.16 18:53. Заголовок: major пишет: Тупые..

major пишет:

цитата:

Тупые советы не даю.

Никто и не спорит. Совет шлифовать торцы подков от ОСМ у автомехаников на СТО, это безусловно "остроумно".

 Отправлено: 04.04.16 21:44. Заголовок: С 6Н13С не соскучишь..

С 6Н13С не соскучишься, это точно, существует много вариантов "граблей - грабель, то, на что наступают",
получая по лбу, если вы мазохист, то вы на правильном пути!
А притереть подковы можно и в рукопашную. Недавно подгонял, "притирать" язык не поворачивается,
болгаркой пилил! Зазор был больше миллиметра, но вывел, с копиркой, это как стоматологи пользуют.
Получил отличный ток хх.